4月22日，习近平总书记前往陕西考察调研。在首站陕西汽车控股集团有限公司的制造车间中，当知悉陕西汽车控股集团有限公司已于2月14日复工，目前复工率已达100%时谈到：“制造业是我们经济的命脉所系，我们国有企业是生力军、主力军，在复工复产方面要起到这个作用。刚才我看了一些产品，也看了你们的生产线，非但没有受到疫情的影响，而且创造了汽车生产的历史最高水平，这是必须鼓励的。”习近平并在现场叮嘱陕汽员工，“希望你们再接再厉，把握机遇，化危为机。特别是去创立发展新的模式、新的业态、新的技术、新的产品。”
▲习近平总书记在陕汽集团现场指导工作
（新闻图片转自新华网）
总书记亲临现场指导企业发展，不仅激励了陕汽集团全体员工胸中的斗志，对我国制造业细分各个领域的深远发展，同样具有广泛指导意义。我们并从中读到总书记鞭策企业践行中国工业精神。总书记所言的两个“军”字——“生力军、主力军”，对应了工业精神文化体系中的劳模精神与协作精神；总书记用四个“新”字叮嘱企业员工，特别强调了创新精神！
劳模精神反映了劳动者在生产活动中的价值观，及为之付诸行动的精神动力；创新精神体现了企业与劳动者在实施制造强国战略中，孜孜不倦地追求从做大向做强发展的坚定态度。在五月一日国际劳动节即将到来之际，总书记此次陕西之行，再次为中国制造业的高质量发展指明了方向，亦再次启发全国人民对工业文化、工业精神支撑作用的深刻认识。我国工业文明获得脱胎换骨的发展，在全球树立中国制造的“信仰”，必将首先基于推动工业文化的坚实发展！
▲习近平总书记体验陕汽制造重型卡车
（图片转自企业网站）
4月22日下午，习近平总书记来到考察调研的第二站西安交通大学。他考察了西迁博物馆，并亲切会见了14位西迁老教授，与他们进行了亲切的交流和会谈。
▲习近平总书记对西迁精神作出的重要指示（图片转自央视网）
交大西迁填补了西安没有一所高水平的综合性工业特色大学的空白，下图中这些老教授是反映“西迁精神”的代表人物，“西迁精神”代表了“胸怀大局、无私奉献、弘扬传统、艰苦创业”的精神，在我国工业教育的历史画卷上，描绘出振奋人心，精神永存的一笔。
▲习近平总书记亲切会谈西迁老教授（新闻图片转自中国共产党新闻网）
回眸凝望西安交通大学百多年艰辛奋斗的峥嵘岁月，始自1896年，盛宣怀等创办于上海南洋公学，踩下了中国高等教育第一个足迹。1921年，终定名为交通大学，并在学校原有的电机科的基础上，新增设了机械科；1928年，机械科扩充为机械工程学院；1934年，机械工程学院添设汽车工程门；1935年又将汽车工程门改为自动机工程门，分设汽车组与飞机组；抗战时期，交通大学一度是两地（渝校与沪校）办学，渝校为交通大学本部，1941年，渝校机械系下设铁道、汽车、航空、造船四组；1943年，渝校增设4系，并增设轮船、驾驶两专科。新中国成立前，机械工程系设机械制造、动力、汽车、机车等4个专业，当时在校生2305人；1956年，交大开始西迁，设置为5个系：机械制造系、动力机械系、运输起重系、电工器材制造系、电力工程系。学校共有22个专业，囊括机械制造类中工艺金属切削机床及工具、铸造工艺及其机器、金属压力加工及其机器、金属学热处理及其车间设备、焊接工艺及设备、起重运输机及其设备、车辆制造、蒸汽机车制造、内燃机车制造、锅炉制造、涡轮机制造、内燃机制造、压缩机及制冷机制造等13个专业。
从红字处，我们清晰可见中国汽车工业高等教育的完整脉络，交通大学在1928年开设机械工程学院的基础上，发展出汽车学科。交通大学与清华大学在上世纪三十年代，为我国培养汽车制造业高级人才付出了艰辛。
前人载树，后人乘凉。新中国工业，特别是广泛受到各界领导人关注的汽车制造业，正是因为这些教员的心中饱含了诚挚的共产主义信仰，没有路，也要求索出一条布满荆棘的小径，再经过几代人数十年来的不辍努力，拓成康庄大道！
时下，我国汽车制造业发展神速，在全球获得举足轻重的地位，整车制造企业已经颠覆了上世纪八十年代CKD（完全零散部件组装）模式，向正向研发模式全面转变。中国汽车高等教育培养出来的工程师，拥有更高的民族自尊心与民族自觉性，他们精于科技创新，不但研发了多台具备国际一流水准的汽柴油内燃机，如比亚迪，还在新能源车型关键零部件上也取得了国际领先水准，超越了美、德、日等国的著名品牌，出货遍布全球。这些可喜的成果，正是受到以西迁精神为代表的，我国工业体系恒之已久的工业精神的强大精神驱动力感召下诞生的！
▲陕汽杯超级卡车越野大赛（图片转自中国卡车网）
学习、感悟习近平总书记本次陕西之行做出的重要指示与精神指导，我们认为：以汽车制造业为例，当企业及企业主人——每一位岗位上的普通劳动者拥有正确的工业价值观，在中国特色社会主义工业道路上甘为一粒勤恳、默默发光的石砾，以这种态度为前提，此时尚可谈及方法论，并最终走上正确的发展道路。
反观我国某些由资本深度介入的新兴车企，开启了前无古人的PPT造车生涯，他们并不尊重汽车制造业的客观规律，反而将终极追求放在上市后逐步退出持股这一VC司空见惯的盈利模式上。正因为没有树立正确的工业价值观，即便拥有“孙大圣的高超手段”，也定要在五行山下压上五百年。新业态更不应成为一句空话。汽车工业所属的装备制造业，是我国实施制造强国战略的重要组成部分，更应将身心浸入在，以“胸怀大局、无私奉献、弘扬传统、艰苦创业”的西迁精神为代表的中国工业精神中，奏响中国工业发展的主旋律！
文章作者：张渤洋 版权归原作者所有
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